大多數(shù)混凝土路面都采用的是氯鹽類的融雪劑，因此在分析融雪劑對混凝土路面的影響是主要是指氯鹽類。氯鹽類的融雪劑關(guān)于混凝土路面的的影響如下：

　　一：融雪劑關(guān)于混凝土路面的侵蝕,下降路面強(qiáng)度

　　氯鹽類融曾劑中的氯化物可以和混凝中的水泥砂漿發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，水沉砂漿的化學(xué)成分是氫氧化鈣和氣化物反應(yīng)后生成氫氧化鈉和氯化鈣,其間的氯化鈣溶解度比較大，溶液中的鈣離子溶出,使混凝士內(nèi)部形成空隙,大大下降了它的強(qiáng)度。同時(shí)，溶液中包括的很多的氯離子,容易在低溫環(huán)境下形成結(jié)晶體,這種結(jié)晶體要遠(yuǎn)大于水分子的結(jié)晶體，也就是人們常說的“鹽凍”現(xiàn)象。鹽凍關(guān)于混凝土路面損壞要比樸實(shí)的冰雪東融發(fā)生的損壞大得多,損壞混凝士的力學(xué)性能,然后下降混凝土路面的強(qiáng)度。

　　二：融雪劑關(guān)于鋼筋的銹蝕，導(dǎo)致混凝土路面開裂

　　混凝土中混合的骨料和填料都是高堿性的化學(xué)材料，尤其是在發(fā)生硬化后較高比例的氫氧化鈣，可以使鋼筋界面的堿性達(dá)到12.6以上，可以形成鋼筋的維護(hù)膜具有較好的維護(hù)作用,俗稱鈍化膜,在強(qiáng)堿環(huán)境下,下降鋼筋的活性,延伸鋼筋的壽數(shù)。融雪劑的使用,帶來了很多氣離子,鋼筋附近的PH值大大下降,損壞原有的強(qiáng)喊環(huán)境,使純化膜脫裂,然后銹蝕鋼筋。在鋼筋表面發(fā)生必定程變的銹蝕以后,鋼筋的體積會敏捷擴(kuò)展，大概是本來的2到6倍,包裹在鋼筋外面的混凝土遭到揉捏,使路面開裂,然后下降整個(gè)混凝路面的承載力。

　　三：融雪劑關(guān)于混凝土路面的損壞

　　混凝土路面在撒過融雪劑，通過一個(gè)冬季以后,路面會呈現(xiàn)“泛白”現(xiàn)象,路面色彩變淺,有的地方會很松懈或者有骨料脫落,然后使路面發(fā)生大面積的危害。在雪消融后,混凝土路面損壞后常呈現(xiàn)“擠泥”現(xiàn)象;在路面維護(hù)時(shí),可以發(fā)現(xiàn)路床已經(jīng)有沉陷或是彭脹變形現(xiàn)象,很大一部分原因是氯鹽類溶液滲人到路基中,損壞了本來的結(jié)構(gòu)。融雪劑關(guān)于混凝土路面的損壞還體現(xiàn)在像剝蝕這樣的物理作用上,冬季外界溫度普遍較低,混凝土中存在的水分,會發(fā)生結(jié)凍現(xiàn)象,體積敏捷膨大,對路面發(fā)生結(jié)冰壓力。當(dāng)混凝土中的水分含量添加,達(dá)到臨界飽水度時(shí),路面會遭到拉應(yīng)力的作用，因?yàn)槎緝鋈诂F(xiàn)象的循環(huán)發(fā)生，損壞力度不斷上升。